FAQ (Questions & Réponses)

Dans le cas d'un contrôle à chaud, il faut ajouter 0,3 bars à la pression recommandée sur le tableau de gonflage et équilibrer les pressions par rapport à la pression la plus élevée en respectant l'écart avant/arrière.

Dans ce cas, il est important de recontrôler la pression à froid le plus rapidement possible.

Se référer aux pressions conseillées du constructeur ou du manufacturier.

• la pression de gonflage
• l'usure des roulements
• des rotules
• des pièces de direction
• des amortisseurs
• d'un déréglage de la géométrie des trains roulants (parallélisme, carrossage).

Ce dernier peut même perturber le comportement routier et la sécurité du véhicule.

Il est alors nécessaire de procéder au réglage de la géométrie en confiant votre véhicule à votre centre Euromaster.

Par mesure de sécurié, Euromaster vous conseille de changer vos pneus été à 2 mm de profondeur et vos pneus hiver à 3 mm.

• prise en charge et protection du véhicule (sol, siège, volant),
• lecture manuelle des usures (parallélisme et carrossage),
• contrôle manuel des jeux (roulements, rotules…),
• dépose de la roue,
• contrôle visuel : des amortisseurs, des plaquettes de frein et des disques,
• démontage du pneu,
• nettoyage-brossage du bord de la jante,
• mise en pression et centrage à 3,5 bars,
• équilibrage électronique au gramme près avec fourniture des masses,
• nettoyage des faces d'appui (roue et véhicule),
• lubrification des axes,
• pose du pneumatique,
• serrage à la clé dynamométrique,
• roues suspendues,
• remise à la juste pression des 5 roues,
• montage garanti pendant la vie du pneu.

	Type de moteur	Ville ou trajet	Routes	Moteur fortement sollicité
Essence + 5 ans		A	B	A
Essence - 5 ans	16 soupapes/turbo	B	C	B
	Autres	C	D	C
Diesel + 5 ans	Atmosphérique	A	B	A
	Turbo	B	C	B
Diesel - 5 ans	Atmosphérique	B	C	B
	Turbo	B	D	C

NB : Ce tableau est un indicateur d'espacement de vidanges ; dans tous les cas vous devez respecter au moins la préconisation du constructeur pour l'intervalle entre deux vidanges.

Le filtre à air doit être changé tous les 15.000 km, au minimum une fois l'an ou plus si votre environnement l'exige (circulation urbaine). Un filtre à air encrassé augmente la consommation, réduit les performances du moteur et donc augmente la pollution.

Le filtre à carburant doit être changé tous les 20.000 km ou au minimum une fois par an. Dans le cas du gasoil, le filtre sert à retenir les impuretés mais surtout à séparer l'eau dont la présence dans le carburant peut aller jusqu'à provoquer la destruction du moteur.

Le filtre d'habitacle doit être changé selon la préconisation du constructeur, en général tous les 15.000 km, au moins une fois l'an et plus si votre environnement l'exige (zone urbaine…). Changer le filtre d'habitacle réduit les risques d'allergie, d'infection, d'irritation ; de même le débit d'air sera plus important avec un filtre non colmaté.