Services flottes poids lourds

• LES INDICATEURS DE SERRAGE QU’EST-CE QU’UN INDICATEUR DE SERRAGE ? L’indicateur de serrage d’écrou est un dispositif simple et fiable, d’un bon rapport coût /efficacité, qui permet de contrôler visuellement de manière rapide que les écrous de roues sont correctement serrés. Ils sont disponibles dans de nombreuses tailles : de 17 mm à 41 mm et en 2 modèles : le Checkpoint® et le Dustite LR® • Le Checkpoint® :  C’est un indicateur de serrage d'écrou de roue qui permet le repérage précis des écrous desserrés et permet d'empêcher la détérioration du moyeu de la roue ou la perte d'une roue en cas de desserrage d'un écrou. • Le Dustite LR® :  Dustite LR® est un cache-écrou / indicateur de serrage d'écrou utilisé lorsque des enjoliveurs munis d'accès aux goujons sont en place. Sa conception permet un montage sur les écrous. • INSTALLATION Les Techniciens Euromaster s’occupent de monter vos indicateurs de serrage pendant les différentes maintenances planifiées vous. Ils peuvent également etre montés lors d'un contrôle de conformité et d'adaptation aux normes de sécurité ou d'un contrôle de serrage de roue. Les indicateurs de serrage sont également disponibles à l’achat dans chacun des Centres Euromaster Véhicules Industriels de France.

• FONCTIONNEMENT ET LECTURE

         

En cas de desserrage d'un écrou, le Checkpoint® se déplace avec l'écrou, indiquant ainsi que l'écrou a commencé à pivoter et à se desserrer. Lorsque les indicateurs de serrage de roues sont alignés, cela indique que le serrage des écrous est correct. Lorsqu’ils ne sont plus alignés, ils témoignent d’un mauvais serrage. • AVANTAGES • LONGEVITE DU MATERIEL : • Le Dustite LR® protège les goujons et écrous contre la détérioration et la corrosion. • VOTRE SECURITE SUR ROUTE : • Grâce à l’installation d’indicateurs de serrage, Checkpoint® ou Dustite LR®, les chauffeurs peuvent être avertis immédiatement sur la route qu’un écrou de roue est desserré. ATTENTION : Avec ou sans checkpoint, il est conseillé d’effectuer :
• un contrôle du couple de serrage des écrous 40 km après la réparation ou le changement de pneu. • Le gonflage à l’azote
Euromaster expert en pneumatique, propose depuis plusieurs années, des services et produits destinés à simplifier l’entretien de votre véhicule.
Fort de cette expertise, Euromaster constate que les pneus perdent naturellement de la pression et que le sous-gonflage est un état chronique chez les automobilistes.
Il n'est pas toujours facile de suivre la pression des pneus de son véhicule.
Le pneu est la seule liaison entre l’automobile et la route, c’est donc un élément important du dispositif de sécurité du véhicule. C’est pourquoi il est indispensable de vérifier la pression de ses pneus au moins une fois par mois - A savoir- • Un pneu se dégonfle naturellement de 70 g par mois.
• Un automobiliste contrôle la pression de ses pneus en moyenne une fois par an.
• Le sous-gonflage est considéré comme un facteur aggravant dans des situations de difficultés de maîtrise du véhicule. - L’Azote ? - L’Azote, un gaz inerte et stable, qui conserve une pression plus constante même en cas d’échauffement du pneumatique. La taille importante des molécules d’Azote limite les pertes de pression dues à la porosité naturelle du pneumatique. - Les 4 avantages du Gonflage à l’azote - • La Sécurité
> Diminution des risques d'éclatement liés à l'échauffement du pneumatique en cas de sous pression de gonflage.
> Meilleur comportement routier du véhicule et meilleur confort de conduite grâce à la juste pression
> Meilleure adhérence des pneumatiques au sol, liée à la faiblesse des variations de température et de pression due principalement à l'humidité de l'air dans le pneu. • La maîtrise des budgets
> Des pneus gonflés à la juste pression grâce au gonflage à l’azote permettent une optimisation de la résistance au roulement et donc une économie de carburant. • L'optimisation du rendement kilométrique
La stabilisation de la pression des pneus grâce à l’Azote permet une augmentation de la durée de vie des pneus, l’usure de la bande de roulement est plus régulière. • L’environnement
> Réduction des consommations d'énergie et donc réduction des gazs à effet de serre.
> Rallongement de la durée de vie du pneu et donc réduction du volume des déchets à retraiter
> L’utilisation de l’azote pour le gonflage des pneumatiques est une technique employée depuis longtemps dans les secteurs à haute technologie comme l’aviation, l’aérospatiale ou la Formule 1 mais aussi sur le poids lourds et engins de travaux publics.
Aujourd’hui l’utilisation de l’azote s’est développée et ses avantages sont dorénavant appréciés par tous, conducteurs de véhicules légers comme poids lourds.